展会简介
锂离子电池的主要构成材料包括电解液、隔离材料、正负极材料等。正极包括由铝箔及钴酸锂或磷酸亚铁锂等组成的电流收集极。目前一般的电池箔产品，普遍要求强度≧180Mpa，而且是纯铝合金，也就是说电池箔是对铝箔基材要求极其严苛的一款产品，电池箔就是要求最薄的厚度、最高的强度、最高的表面达因值、最小的厚差，最优的板形，最洁净的表面。明泰铝业的1235、1060等电池箔表面色泽均匀、干净、板型平整，无明油污；强度>180Mpa，延伸>1.5%，润湿>31达因，能有效提高活性物质与集流体的粘附力，降低制造成本。
在铝塑复合膜的三层结构中，铝箔作为中间层，主要起到防止电池外部水汽的渗入，同时防止内部电解液的渗出的作用。为保证电池的长周期稳定的安全运行，铝塑膜用铝箔需要具有极高的阻隔性、良好的冷冲压成型性、耐穿刺性和稳定性。
明泰生产的8021铝箔表面洁净平整无油污，在铝塑膜复合过程中能粘合复合性能好，不易脱落和分层；同时，该产品具有极佳的冲压性和耐刺穿性，经测试，明泰8021铝箔的延伸率可达到13%-18%，杯突最高可达7.3mm，是国内为数不多可以完全满足锂电池铝塑膜的加工要求铝箔基材生产厂家。
电池极耳分为三种材料，电池的正极使用铝（Al）材料，负极使用镍（Ni）材料，负极也有铜镀镍（Ni—Cu）材料，它们都是由胶片和金属带两部分复合而成。
极耳是电池与外界能量传递的载体，所以电池大倍率放电时，提高极耳的电导率能够在放电初期有效改善电池的倍率放电性能。明泰铝业的极耳料为纯度大于99.9%的纯铝箔制成，导电率高，锂离子电池正极耳采用1050或者1060铝极耳，其电导率为369000 S/cm，能很好改善电池的倍率放电性能。
动力电池外壳材料一般分为铝壳和钢壳，采用铝壳比钢壳包装的重量更轻、更安全。同样容量的锂电池从最坏的结果来看，即使电池万一出现爆炸，锂电池铝壳也比钢壳的迸发力弱得多，因而造成的危害更低。
明泰铝业在动力电池壳用铝带的研发生产上具有相当的发言权，公司研发的《一种动力电池用铝板、铝带及其生产方法》荣获了国家发明专利。电池壳用铝带主要用3003铝合金制成，采用铝这种材料加工的动力电池壳具有易于加工成形、耐高温耐腐蚀性好、热传导性和导电性能优异等特点。且3003铝合金制成的铝动力电池壳体(除壳盖外)可一次拉伸成形，相对于不锈钢壳，可以省去盒底焊接工艺，在进行焊接时就不会出现因为金属元素烧损而导致焊缝质量下降等问题。
电池铝箔软连接主要用于电池模组内部或外部做柔性导电连接用，起到电池组的电流输送作用，保证电池包的正常运转。铝箔软连接主要用于新能源汽车电池、锂离子电池、动力电池等领域，也广泛用于机电设备、电气装置、电工电气、电力、电气设备等行业，产品具有导电率高、载流量大、重量轻便、无磁性、便于回收等特点，是一款值得推广和使用的新型柔性导电连接产品。
明泰生产的软连接用铝箔采用0.10-0.3mm厚的1060-O态铝箔制成，据客户反馈，明泰的1060铝箔单片铝箔可以整体一次性下料，在散焊时融合性好，无毛刺，表面平整，不氧化，不分层，焊接牢固。且具有良好的柔性导电作用，能消除汽车在运行过程中因振动使紧固件松动而造成电池组导电性能不佳。
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